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Expérimentation vélo-cargo : lancement reporté à septembre en Haute-savoie

Un mois pour essayer et adopter un vélo-cargo en Haute-Savoie

Un mois. C’est le temps nécessaire pour intégrer une nouvelle solution dans vos habitudes, observer ses effets et ajuster votre organisation. Pendant cette période, vous utilisez un vélo-cargo adapté à votre activité et vous mesurez son impact sur vos trajets, vos coûts et votre efficacité.

Les territoires concernés par cette expérimentation sont
les 4 communautés de communes du réseau Proxim’iTi :

Communauté de communes Faucigny Glières
Communauté de communes du Pays Rochois
Communauté de communes Arve et Salève
Communauté de communes des 4 Rivières

Circulation plus fluide, stationnement facilité, meilleure maîtrise des horaires, réduction des dépenses liées aux carburants… Les retours des précédentes éditions montrent que le vélo-cargo trouve sa place dans des contextes variés, en ville comme en zone rurale. Plusieurs modèles existent selon vos besoins : longtail, biporteur, triporteur, avec caisson à l’avant ou à l’arrière, ou solution avec remorque. Vous testez en conditions réelles, vous comparez les usages et vous identifiez l’équipement le plus adapté à votre activité. Une solution qui s’intègre naturellement dans votre organisation et répond à vos contraintes du quotidien.

Jusqu’à 2 000 € d’aide pour vous équiper en vélo-cargo

Sur certains territoires couverts par un Plan de protection de l’atmosphère, une aide à l’achat peut être mobilisée. Retrouvez les territoires concernés et éligibles dans le règlement de l’aide. Elle atteint jusqu’à 2 000 € pour un vélo-cargo électrique, sous conditions. Votre conseiller CMA vous guide dans la vérification de votre éligibilité et dans la constitution de votre dossier. Vous avancez étape par étape, avec un accompagnement adapté à votre projet.

Ils ont testé le vélo-cargo, ils témoignent

“Le vélo-cargo est un moyen de transport moins coûteux, on économise sur le carburant, plus rapide que la voiture sur mon trajet habituel, souvent encombré, et meilleur pour la planète.”

Quentin Leroy

  • Haute-Savoie
Vidéo

“Le premier gros bénéfice du vélo-cargo pour moi, c'est un gain de temps et le fait de savoir combien de temps je vais mettre pour un trajet.”

Léa Marzouk

  • Haute-Savoie

“On envisage un vélo électrique classique avec une remorque. J’ai 4 salariés et l’idée serait de se servir du vélo électrique pour certaines interventions comme les prises de côtes ou rendez-vous de chantier. Un vélo plus maniable et plus rapide. La remorque à l’arrière nous permettrait d’avoir de la polyvalence au niveau du chargement et de pouvoir mettre des longueurs.”

Romain Coste

  • Haute-Savoie

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